近年来，不锈钢的使用呈指数增长。新的市场需求，食品工业中的卫生要求以及氧化环境中的应用要求越来越多地使用不锈钢材料。

从一开始，UNIMEC就能够为其客户提供不锈钢产品。无论如何，实现这些组件意味着较长的制造时间。对于最需要的产品和尺寸，UNIMEC现在可以提出一个完整的系列：X系列。这种选择具有多个优点：一方面，由于所有零件都可以库存，因此缩短了交货时间；另一方面，由于从排行的铸件开始，制造过程可以节省相当可观的成本。

AISI 316钢的主要特征是其高耐腐蚀性，尤其是在海洋和食品环境中，AISI 304似乎存在一些问题。

X型
螺丝起子X系列的螺丝起子在所有结构型号中的尺寸分别为204、306、407。不锈钢制成的部件包括外壳，衬套，盖，马达法兰，主轴和所有端部配件。

唯一用非不锈钢制成的组件是蜗杆。如果螺丝钉柄暴露在氧化剂中，则可以根据需要通过梯形螺丝起子章节最后介绍的Niploy处理来保护它们。

预尺寸器是一种工具，可以指导用户选择合适的尺寸，以满足其设计要求。正确的动力传输的选择受许多因素影响，因此建议将预分频器的结果作为指标，并在产品数据表或选型工具中更深入地研究。

蜗杆上的反光
蜗杆-蜗轮联轴器的反冲程度很小。由于减速比以及从旋转运动到平移运动的转换，该游隙在丝杠的线性定位中的误差小于0.05 mm。

TP型号中
的侧向后退丝杠和蜗轮联轴器呈现出自然且必要的侧向后退，由下图中的A表示。使用双重系列的导向装置可以最大程度地减少上述间隙，同时保持主轴和支撑螺母的轴线对齐。联轴器上的角间隙在主轴端部接头上转换为线性量度，其值取决于螺旋千斤顶的尺寸，并根据主轴本身的长度而增加。牵引负载往往会减少这种反冲，而压缩负载会产生相反的效果。

TPR模型中的横向后退
在TPR模型中，主轴和蜗轮通过双销锁定。UNIMEC通过一台合适的机器执行此操作，该机器在两次钻孔和随后的销钉插入过程中使两个零件的轴重合。因此，丝杠旋转以最小化由于同心度误差引起的振荡。为了正确操作，用户有必要提供能够使主轴和导向螺母对齐的解决方案。导向器可以在外部，也可以直接暗示导向螺母的结构，如以下附图所示。

轴向间隙
在B中的丝杠和其支撑螺母（一个蜗轮或一个引导螺母）之间的轴向间隙由天然的和必要的公差表征这种联接器而引起的。出于构造目的，仅在负载改变其施加方向的情况下才重要。对于可能产生往复运动的牵引和压缩载荷，因此需要补偿轴向间隙的应用，可以应用间隙减小系统。为了避免螺钉和支撑螺母被卡住，在任何情况下都不得强制减小轴向间隙。