Transfluid 电磁离合器控制阀 SAE制动器

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Transfluid  电磁离合器控制阀 SAE制动器  HM2000-规格参数

径向负载能力。
SKF系列包括SKFE系列，该系列允许在输出轴上安装皮带轮

回收机械
扫路车
碎纸机
拖拉机
SKF serie液力偶合器用于由180 kW以下内燃机驱动的所有类型的工业设备，需要紧密的飞轮安装。通过通过流体传递动力，它们改善了整体性能并保护了驱动机器和从动机器。

当您通过Transfluid联轴器行驶时，您将获得以下基本好处。

重启动时释放引擎
在重起动和突然的运行负荷增加期间，可防止发动机拖拉。流体联轴器在平稳地承接负载的同时简单地“滑移”。
提供平稳行驶
消除了机械连接；功率和扭矩完全通过流体的质量和速度传递。结果是平稳，持续的动力流减去冲击和应变，而冲击和应变在机械驱动下会缩短设备寿命。
防止冲击载荷的传递
液力偶合器通过消除冲击载荷并防止其产生坚固的阻力来保护驱动设备和从动设备。
确保阻尼效果
发动机的扭转振动通过液力偶合器得到了极大的抑制，从而延长了整个变速器的使用寿命。
传递全输入扭矩
获得专利的Transfluid电路设计可提供始终等于输入扭矩的输出扭矩。即使在空转状态下，发动机也可以以最大扭矩转速旋转。



HM560 20kW或35kW

HM2000 2x50千瓦

HM3350 2x75千瓦

HM6300 2x75千瓦

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TRANSFLUID HTM700混合船用系统由以下TRANSFLUID产品组成：

SAE多片离合器系统，用于连接和断开内燃机
电磁离合器控制阀
带SAE B取力器的动力换挡
具有电机或发电机功能的永磁电机（最大35kW或47hp）
带有RBD挠性联轴器的船用Powershift变速箱
内置Soft-Shift的电动选择器
混合动力系统使您能够使用传统的柴油发动机以正常的巡航速度航行，并允许您在零排放的受保护区域内航行，以及在人们对港口的沉寂和减少污染的赞赏中航行。在近海航行过程中，无声推进增强了风景的享受，并且在锚定时，无需使发动机保持运行以使用船上设施，从而避免了干扰周围环境的宁静。

混合导航允许您有不同的用途：在“电动”模式下，您可以低速航行而无排放，而在“柴油发动机”模式下浏览时，您可以充分利用内燃机的动力。而且，您只需按一下控制面板上的按钮即可决定是否插入电池充电模式。助推器选件不仅在全功率时还将电动机功率输出添加到内燃发动机功率输出中，而且在仅使用电动机时可以最大程度地利用柴油机转速的中间功率输出中都增加电动机功率输出小加速度或速度变化。

HTM700提供SAE4钟形联轴器的入口和出口。最大输入扭矩（Tkn）为560 Nm（414 lb-ft），最大输入功率为145 kW（187 hp），最大速度为3000 rpm，总重量为221 kg（487 lb）。

HTM700可以安装在新船上，也可以改装到水上船上。这样一来，您无需更换就可以拥有现代环保的船。此外，这种类型的解决方案非常适合需要舒适性但不需要高速的场合，例如不排水或半滑行游船，客运和货运船，观光河船，包租船，渔船和救援船。为了能够在受保护的水域中航行或在确保环境保护的同时航行，该解决方案将变得越来越必要。

该系统非常紧凑，可用于多种应用并以不同的方式进行安装。它是如此灵活，以至于使该船成为同类产品中的佼佼者，可确保在不降低发动机功率的前提下，将燃油消耗显着降低不少于15％，而不会造成声学和大气污染。

TRANSFLUID限矩型液力偶合器具有体积小、重量轻、传递功率能力强的优点；调速型液力偶合器具有独特的、专利的、可靠的调速原理和完整的控制系统，保证被驱动设备的可靠运行和正常工作。传斯罗伊限矩型液力偶合器有以下特点：长度短，重量轻，传递功率能力强带延迟补偿腔的液力偶合器外设可调节阀所有带延迟补偿腔液力偶合器，其最大启动力矩不超过电机额定力矩的１４０％采用ＳＫＦ，ＦＡＧ，ＳＮＲ，ＫＯＹＯ的优质轴承，工作可靠泵轮和涡轮及壳体采用特殊的低含铁量的原生铝合金制造和热处理，具有优秀的机械性能。丰富的设计和生产经验，合理的材料选用，解决了因热膨胀引起的漏油问题。专利的腔型设计使液力偶合器具有高效率，大功率传递能力。所有液力偶合器为氟橡胶双唇密封。耐高温，耐磨，寿命长，油尘双封。液力偶合器中含有输出弹性联轴器。易熔塞有１２０°Ｃ、１４５°Ｃ、１７５°Ｃ三种规格可选用。输入输出轴孔按用户要求加工。对于每一种液力偶合器可提供其在一定充液量下的特性计算及工作特性曲线，这为设计和工作装置的性能预测带来了极大的方便

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