YILMAZ螺旋齿轮脚齿轮减速器

　　螺旋齿轮脚齿轮减速器

　　M 系列M 系列变速箱是已知的 YILMAZ 降低器质量螺旋减速器。耶尔马兹减速器按照单体(单块)原理研制出M系列减速器，在刚性、密封性、音响和齿轮强度等方面具有很大的优势。GG20-22 材料的机身响应我们在高科技齿轮公差方面取得的高分。M系列减小器安装方便，操作灵活。减小器的电机连接可能符合标准针灸、IEC B5 或 B14，具体取决于客户要求。所有型号均分两个或三个阶段提供，以单个身体的脚。

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　　特点和优势单块车身设计，

　　以宽债券率和高扭矩值在同一主体中展示 2 和 3 阶段减速器，

　　选择上岗增加多达6个阶段，

　　标准 IEC B5 和 B14 电机连接，

　　选择电磁制动器，

　　使用高寿命轴承，

　　GG20 和 G40 铸铁体材料，

　　在 58-62 HRC 值之间硬化和研磨齿轮。

　　其他解决方案和附件可选轴和法兰绒属性，

　　伺服器的特殊输入连接法兰，

　　后置发动机电磁制动器 (24V/220V/380V)，

　　机械锁应用，

　　500-1024 脉冲编码器解决方案，

　　用于变频器应用电机的独立风扇应用

　　YILMAZ 减速器是按照单体(单块)原理开发的，这是一种全新的原理，为新一代变速箱提供刚性、密封性、声音和齿轮强度的巨大优势。在所有减压器中，轴承直接留在车身上，没有任何盖子或身体。一次操作中车身轴的处理具有很高的制造精度。今天，随着高科技的发展，齿轮公差中可以获得的高等级确保了GG22材料的机身能够被撤销。这一原理还增加了轴承和齿轮寿命，并且可以携带高径向载荷。减压器中使用的轴承、齿轮、轴计算基于 DIN 和 Niemann 的计算基础使用专业软件进行。它与减压器机身中的中间窗帘主体单挑，并确保三级减压器中的最佳轴承。窗帘间通过确保齿轮从两侧(离齿轮最近的点)上嵌入，从而将轴的 sehim 和分泌减少到最低限度，在无声减压器的出现中起着很大的作用。为了在新一代减小器中提供灵活性和安装便利性，还引入了许多创新。在减小器的电机连接中，标准针灸器或适当的减小器可根据客户要求根据 IEC B5 或 B14 进行连接。所有模型在单个身体内分两个或三个阶段生产，脚或法兰。减压器更紧凑，低轴轴高度相同，功率和速度相同。模块化系统中考虑了所有减小器，并最大限度地减少了双减器中相互连接的变化。使用减小器的所有公差都通过质量保证系统进行主动控制

　　主要型号：

　　ACK 420 - 420 S、ACK 550、ACK 700、CK 412、DC 421 MS、DC 421PS、DC 421 PBS、DC 550 SK、DC 550 SKH、DC 550 M、DC 550 PB、KD 250、KD 305、KD 310、KD 350 M、KD 350 D、KD 350 P、KD 400 M、 CA 601、 CA 603、 DK 502、 TK 503、TK 505、KM 211、KM 212、DK 540、SA 250、SA 260、CPM 4150、PCC 6505、PIM 6508、HP 1000、GT 1000