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| 品牌YILMAZ | 有效期至长期有效 | 最后更新2022-05-05 17:05 |
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YILMAZ螺旋齿轮孔国家齿轮箱
螺旋齿轮孔国家齿轮箱D 系列D 系列变速箱被称为耶尔马兹 GEARbox 质量单块车身螺旋减速器。由于孔的国籍，D 系列减压器为许多应用区域提供了安装方便和紧凑性。这些模型以法兰、车身连接、孔轴衣架连接或组合的组装形状制作。孔国家减压器被认为是在模块化系统中，如在无限螺杆模型。输出轴和出口法兰可以在标准产品上添加。连接孔可用，允许从身体两侧连接。孔国家减小器的电机连接也引入了灵活性。提供带有 IEC B5 或 B14、标准针灸或非电动轴输入的型号。与其他无限和单块模型的组合更改已最小化。它取代了在高强度和高效率的应用领域无限减压器，在径向负载方面提供了巨大的优势。
| 祁佳强 QQ：2850590582 手机：17744536447 电话：010-64714988-216 传真：010-64714988-668 邮件：tk5@handelsen.cn |
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特点和优势单块车身设计，
以宽债券率和高扭矩值在同一主体中展示 2 和 3 阶段减速器，
选择上岗增加多达6个阶段，
标准 IEC B5 和 B14 电机连接，
选择电磁电机，
使用高寿命轴承，
GG20 和 G40 铸铁体材料，
58-62HrC 值之间的硬化和研磨齿轮。
其他解决方案和附件可选轴和法兰绒属性，
伺服器的特殊输入连接法兰，
后置发动机电磁制动器 (24V/220V/380V)，
机械锁应用，
500-1024 脉冲编码器解决方案，
用于变频器应用电机的独立风扇应用。
博士系列
直接电机针灸减员组
IEC B5/B14 发动机安装减小组
为 IEC B5/B14 发动机准备的连接减小组
无电机减小组
| 缩小尺寸 | D07.。。 | D17.。。 | D27.。。 | D28.。。 | D37.。。 | D47.。。 | D57.。。 | D67.。。 | D77.。。 | D87.。。 | D97.。。 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 债券范围 [i] | 6-180 | 5-143 | 5-1.189 | 4-3.800 | 4-4.820 | 4-6.136 | 4-10.147 | 4-9.508 | 4-24.963 | 6-17.989 | 7-20.566 |
| 名义扭矩 [Nm] | 150 | 200 | 450 | 600 | 820 | 1.550 | 3.000 | 4.300 | 8.000 | 13.000 | 18.000 |
| 蜂巢直径 [毫米] | +25 | +30 | +35 | +40 | +40 | +50 | +60 | +70 | +90 | +110 | +120 |
YILMAZ 减速器是按照单体(单块)原理开发的，这是一种全新的原理，为新一代变速箱提供刚性、密封性、声音和齿轮强度的巨大优势。在所有减压器中，轴承直接留在车身上，没有任何盖子或身体。一次操作中车身轴的处理具有很高的制造精度。今天，随着高科技的发展，齿轮公差中可以获得的高等级确保了GG22材料的机身能够被撤销。这一原理还增加了轴承和齿轮寿命，并且可以携带高径向载荷。减压器中使用的轴承、齿轮、轴计算基于 DIN 和 Niemann 的计算基础使用专业软件进行。它与减压器机身中的中间窗帘主体单挑，并确保三级减压器中的最佳轴承。窗帘间通过确保齿轮从两侧(离齿轮最近的点)上嵌入，从而将轴的 sehim 和分泌减少到最低限度，在无声减压器的出现中起着很大的作用。为了在新一代减小器中提供灵活性和安装便利性，还引入了许多创新。在减小器的电机连接中，标准针灸器或适当的减小器可根据客户要求根据 IEC B5 或 B14 进行连接。所有模型在单个身体内分两个或三个阶段生产，脚或法兰。减压器更紧凑，低轴轴高度相同，功率和速度相同。模块化系统中考虑了所有减小器，并最大限度地减少了双减器中相互连接的变化。使用减小器的所有公差都通过质量保证系统进行主动控制。
主要型号：
ACK 420 - 420 S、ACK 550、ACK 700、CK 412、DC 421 MS、DC 421PS、DC 421 PBS、DC 550 SK、DC 550 SKH、DC 550 M、DC 550 PB、KD 250、KD 305、KD 310、KD 350 M、KD 350 D、KD 350 P、KD 400 M、 CA 601、 CA 603、 DK 502、 TK 503、TK 505、KM 211、KM 212、DK 540、SA 250、SA 260、CPM 4150、PCC 6505、PIM 6508、HP 1000、GT 1000
