意大利传斯罗伊transfluid HFO-HFR调节离合器

意大利传斯罗伊transfluid HFO-HFR调节离合器

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 Transfluid一直是工业和船舶传动及零部件行业的参考点。现代技术的使用，加上材料的精心选择、精确的组装和对每个生产单元的细致测试，帮助Transfluid开发出极具竞争力和创新性的产品。Transfluid的才华、动态方法和才华是一家专注于推出不断满足快速变化的市场需求的产品的公司的创意核心。成千上万的客户选择了Transfluid的产品，因为它具有广泛的工业和海洋应用。

传斯罗伊transfluid HFR

油/气供应 12 bar 直列和侧向负载应用 HFR 离合器的设计旨在完善 TRANSFLUID 取力器系列，以应对新的潜在市场。

油气驱动由油或空气径向入口提供，而不是像 HFO 那样轴向：这种配置允许在输出轴上安装联轴器和/或万向轴。

驱动油或空气在外部受到控制，并直接径向进入离合器进入轴承座。

传斯罗伊transfluid HFO-HFR设备的控制和管理：

• 按客户液压回路

• 通过带有液压控制块的MPCB R5，通过对某些参数的连续监控，确保传动正常运行。及时发现异常情况并迅速采取对策保护

变速箱和发动机

• 通过油/气动力组：一个紧凑的动力系统，可提供适当压力的油或空气

• 由 MPCB R5 带油动力组，仅适用于 HFO

重油

供油 25 bar 侧向负载应用 HFO 离合器由 TRANSFLUID 开发，以满足不断增长的市场对应用于高速、大马力工业发动机和远程控制操作的取力器的需求。

传斯罗伊transfluid HFO 由一个油驱动离合器组件（干板）组成，带有一个轴和轴承，适用于安装在铸铁外壳中的高侧负载，便于发动机安装。

离合器驱动由安装在输出轴上的旋转接头提供。

该系统仅允许将 HFO 用于皮带驱动应用。与传统的偏心相比，油驱动允许远程控制以及更大的可传递扭矩

取力器。

此外，由于施加在离合器片上的持续压力，HFO 是一种自调节离合器，可显着降低维护成本，尤其是在重型应用中

其中板磨损是典型的。

除了 HFO 之外，还有 HFF 设计（QD 法兰轴）。该型号专为需要紧凑布局的路面铣床而设计。

传斯罗伊transfluid MFO

• 没有安装相关的发动机推力轴承损坏

• 带有滚珠轴承接合环的设备

• 发动机曲轴没有直接负载，延长了发动机轴承的使用寿命

• 双调心滚子主轴承设计

• 驱动环为球墨铸铁或钢

意大利传斯罗伊transfluid  HFO-HFR调节离合器