品牌KRACHT | 有效期至长期有效 | 最后更新2022-10-11 16:21 |
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KRACHT齿轮泵KF10RF1型号
优点:结构简单紧凑、体积小、质量轻、工艺性好、价格便宜、自吸力强、对油液污染不敏感、转速范围大、能耐冲击性负载,维护方便、工作可靠。
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缺点:径向力不平衡、流动脉动大、噪声大、效率低,零件的互换性差,磨损后不易修复,不能做变量泵用。
困油现象
原因:液压油在渐开线齿轮泵运转过程中,因齿轮相交处的封闭体积随时间改变,常有一部分的液压油被密封在齿间,如图所示,称为困油现象,因液压油不可压缩将使外接齿轮产生的振动和噪声,影响系统正常工作。
困油现象
措施:在前后盖板或浮动轴套上开卸荷槽,开设卸荷槽的原则:两槽间距为最小闭死容积,而使闭死容积由大变小时与压油腔相通,闭死容积由小变大时与吸油腔相通。
德国KRACHT公司,成立于1911年,有着100年历史的中等规模家族企业,业务遍及全球各地。积极进取就是我们的驱动力,我们KRACHT家族企业是在全球范围内运作的中小型企业,共有员工310名,总部位于德国Werdohl,另有85名员工在匈牙利的布达佩斯工作。近十年来,公司的经营一直由Zahn家族掌管,公司的执行股东为Peter Zahn及其儿子 Heiko Zahn。作为富有创意的输送泵、流量计、高压齿轮泵、齿轮马达、各种阀等等产品的开发商、设计工程师和制造商,我们将质量视作为我们的生命线,并由此满足全球用户的需求和愿望。历史,传统与创新相结合,自1911年创建到如今的KRACHT有限公司。近100年来,我们的工程师们致力于推动创新和参与技术革新。一代代专业知识丰富的精英,积极进取,协同工作,这正是我们成功的秘诀。质量管理,符合标准的质量,对我们而言,质量是每项工作任务的不可或缺的组成部分。我们的不断追求,是从一开始就地开展工作并超额满足我们客户的要求。为了全面满足要求,我们通过了DIN EN ISO 9001 和 DIN EN ISO 14001认证,并在整个企业内贯彻执行。
产品型号
KRACHT VC 0,4 F1 PS /71齿轮流量计
KRACHT VC 0.4 E1 PS齿轮流量计
KRACHT MVC 0,4 R1 C09接线端子
KRACHT VC 1 F4 PS
KRACHT KF 5/250 H10B NOA
KRACHT KP 1/5,5 G10A KXF
KRACHT VC 1 F4 PS齿轮流量计
KRACHT KF 6 RF 1-D 15齿轮泵
KRACHT KF 80 RF 2-D 15
KRACHT KF 6/400 H20B N0A齿轮泵
KRACHT KP 2/40 S10A Y00 4DL1高压齿轮泵
KRACHT DBD 10 R3 A 085泄压阀
KRACHT RNb 50/200离心泵
产品范围
液压阀:压力控制阀
液压阀:比例阀
标准液压齿轮泵
流速测量传感器(液压)
液压阀:限压阀
微型液压减压阀
微型液压止回阀
高速微量点胶阀
流量计
微型液压缸
微型液压:泵,固定排量
微型液压:泵,可变排量
微型液压:泵,排量可调
微型液压:径向活塞微型泵
液压泵:齿轮泵
液压泵:分动齿轮泵
规格型号如下:
Kracht DBD 06
Kracht DBD 10
Kracht DBD 20
Kracht SPV/SPVF等。
Kracht 齿轮电机
Kracht 马达:KM1/5.5-KM1/22, KM1带热电阀(风机)
Kracht KM1带热电阀与旋转开关(风机)等。
Kracht KF4RF1-D15
Kracht KF4RF2-D15
Kracht KF4RF7-D15
Kracht VC0.025F1PS
Kracht VCA0.04FFR1
Kracht KF5RF1-D15
Kracht KF5RF2-D15
Kracht KF5RF7-D15
Kracht VC0.04F1PS
Kracht VCN0.04FFR1
Kracht KF6RF1-D15
Kracht KF6RF2-D15
Kracht KF6RF7-D15
Kracht VC0.1F1PS
Kracht VCA0.1FER1
Kracht KF8RF1-D15
Kracht KF8RF2-D15
Kracht KF8RF7-D15
Kracht VC0.2F1PS
Kracht VCA0.2FAR1
Kracht KF10RF1-D15
Kracht KF10RF2-D15
Kracht KF10RF7-D15
Kracht VC0.4F1PS
Kracht VCA0.2FBR1
Kracht KF12RF1-D15
优点:结构简单紧凑、体积小、质量轻、工艺性好、价格便宜、自吸力强、对油液污染不敏感、转速范围大、能耐冲击性负载,维护方便、工作可靠。
缺点:径向力不平衡、流动脉动大、噪声大、效率低,零件的互换性差,磨损后不易修复,不能做变量泵用。
困油现象
原因:液压油在渐开线齿轮泵运转过程中,因齿轮相交处的封闭体积随时间改变,常有一部分的液压油被密封在齿间,如图所示,称为困油现象,因液压油不可压缩将使外接齿轮产生的振动和噪声,影响系统正常工作。
困油现象
措施:在前后盖板或浮动轴套上开卸荷槽,开设卸荷槽的原则:两槽间距为最小闭死容积,而使闭死容积由大变小时与压油腔相通,闭死容积由小变大时与吸油腔相通。
KRACHT齿轮泵KF10RF1型号